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据《财经》此前的报道,利用一票否决权,戴威
发布于:18-01-18    文字:【】【】【
  全球通娱乐报道:一位接近ofo管理层的人士告诉车东西,“戴威待人接物时表现谦和,但在重大问题上非常坚决。换做其他年轻的创业者,在这样的资方压力下早就交出控制权了。”
  双方的矛盾在去年末滴滴系高管从ofo“出走”后爆发,并在阿里将投资ofo新一轮融资后进一步升级。面对ofo方面意图引入阿里资本架空自己的做法,滴滴自行组织共享单车业务的计划开始浮出水面。就在几天前,滴滴宣布接管小蓝单车,以免押金骑行的方式支持小蓝单车的运营,并将其接入滴滴的出行平台中。
  同时,供应链人士向车东西透露,滴滴的自营单车也已经向自行车厂发出了40万辆订单,其中下给富士达20万订单,其中本部5万,静海新厂15万。滴滴的新车名叫“青桔”,22号前后就会开始投放。其实,20万辆车在ofo的千万投放量级下无足轻重,供应链人士分析称,在目前这个时间点,放弃ofo再扶持一个共享单车品牌需要投入大量资源,对滴滴来说其实并不划算。“复活小蓝”、自建品牌,更像是滴滴对ofo摆出的姿态,表明自己有决心也有能力另立门户。
  值得关注的一个细节是,滴滴已经在其APP中上线了“单车”这一入口,ofo与小蓝均被接入平台之中。这也说明,滴滴和ofo之间,并未全然撕破脸皮。只不过,这个入口最初的计划是仅为ofo预留的。
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